双赢:减少交付次数可降低成本和碳排放
我们的报告《2024 年快递、快递与包裹行业展望:面向未来的灵活性》揭示了该行业如何拥抱绿色运输方案——但往往代价高昂。 为了更好地维持利润,更合理的办法是减少配送路线上的卸货点数量。
说明:本文最初以英文撰写,并借助人工智能进行了翻译。
可持续性是《快递、包裹 2024 年展望:关注未来的灵活性》报告中的一个主要主题。
下载报告,了解为什么如果创新不优先考虑可持续性,就不值得投资。
毕竟,最终消费者越来越关注商品交付所留下的碳足迹。
但是,他们是否准备好为更环保的方式付费,还是会继续被低廉的价格所左右?
快递运营商可能会转向绿色运输方案,例如货运自行车和机器人,以及在更偏远地区使用无人机,但目前卡车仍然是最可行的选择。
下载《快递、包裹 2024 年展望:关注未来的灵活性》报告,了解减少碳足迹的一种成本较低的方法是简单地减少交付路线上的交付点数量。
显然,各国的态度各不相同,但快递运营商可以肯定一个普遍真理:减少交付次数不会降低速度,但会降低成本和碳足迹。
例如,联邦快递认为,它可以减少周日送货,而不会影响最终消费者的满意度。它只向80% 的美国公众提供服务——不久前,它还为全国 95% 的地区提供维护保养。
这不仅节省了数百万美元的人工和燃料成本,而且还减少了一半的周日送货足迹,解释说:
“如果您绝对需要在周日送达,您需要支付额外费用——但 99% 的商品很可能可以等到周一。”
A DHL 调查在包括德国、西班牙、法国和英国在内的九个主要欧洲国家进行的一项调查显示,超过一半的在线购物者重视可持续性,他们愿意为绿色送货方案支付更多费用。
在一般调查结果中,很明显,绿色方案和可持续性对大多数在线购物者来说都很重要:
使交付更具可持续性的关键是优化“投放成本”(又称投放密度)——每次停靠时交付的包裹平均数量。
在仅为住宅提供维护保养的路线上,它很可能介于 1 到 2 之间,但在为储物柜位置提供维护保养的路线上,它很容易超过 50。
为减少交付次数而采取的措施包括:
在包括北欧国家在内的许多欧洲国家,人们表示他们很乐意步行到 PUDO 和储物柜取货。这就是“拖鞋距离”——揭示最终消费者准备在当地穿着拖鞋走多远的试金石?
然而,许多快递运营商仍然不相信。根据DHL 2022 年在线购物者报告,73% 的欧洲人希望将产品送到家门口。快递运营商知道他们的客户(零售商)始终会将最终消费者的偏好放在首位,否则就有失去他们的风险。
此外,如果卡车仍在城市中心行驶,并且最终消费者可能会开车到送货点,从而产生比送到他们家更大的碳足迹,那么将送货目的地重新定位到取货点并不是一个真正可持续的解决方案。
快递运营商可以通过一次送货为储物柜提供维护保养——这对他们的碳足迹来说是一个很大的优势。分解后,主要有四个优点:
未来,动态包裹网络将使大型快递运营商能够将交付呈现为一个无缝、非接触式的过程——并最终减少交付次数。
实现这一目标所需的大部分技术已经存在——它只需要行业加入并拥抱智能解决方案。
网络将没有神圣不可侵犯的东西——行业认为他们对最佳流程的了解的一切都可以讨论。数据将表明应该做什么,并且重点将每天都在变化。
例如,快递运营商可能会发现,他们可以通过延迟交付直到有足够的容量来节省成本。
例如,星期二可能是交付的淡季,但为了利用这种情况,动态网络可能会建议在星期一降低价格以吸引更多客户。
因此,成本将决定包裹需要多长时间才能交付,但碳足迹也将越来越重要。
下载报告《快递、包裹 2024 年展望:关注未来的灵活性》,了解为什么如果创新不优先考虑可持续性,就不值得投资。