The State of CEP 2020
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2021 年 CEP 行业电子商务趋势

在 2020 年之前,CEP 行业已处于颠覆状态数年。当前电子商务的激增是一个主要的变革趋势。

说明:本文最初以英文撰写,并借助人工智能进行了翻译。

文章摘要

  • 早在2020年之前,快递、物流和物流(CEP)行业就已开始经历变革,但疫情推动的电子商务激增加速了B2B和B2C领域消费者期望的转变。
  • 在线购物者越来越期望获得快速、灵活且低成本的配送服务,除了速度快或商品价值高之外,许多人都不愿意支付高价;与此同时,B2B客户则要求更短的上市时间、更高的效率和定制化的产品。
  • 电子商务的增长带动了物流枢纽和配送中心连续六年的持续扩张,包裹和物流业务在邮政运营商收入中的占比显著提升。
  • 工业4.0和工业物联网等行业趋势进一步重塑了供应链,迫使企业重新思考客户互动和运营结构。

在 2020 年事件发生之前,CEP 行业一直在经历一场重大的转型。

事实上,它已经处于颠覆和不确定状态数年。推动这一转型的关键因素是电子商务的激增以及客户期望的变化——包括 B2B 和 B2C。无论是最终消费者还是工业客户,都期望更快、更灵活、更低价格地收到货物。

在 B2C 方面,新的消费者购物行为正在出现。显而易见,在线消费者不关心谁来配送他们的商品,只要他们能快速、廉价且可靠地收到即可。消费者越来越倾向于在收货时间和地点方面寻求灵活的配送服务。大多数人期望免费配送,并且只愿意为更快的配送和高价值商品支付额外费用。包裹的动态定价被认为是不可接受的——客户期望无论季节如何,支付相同的运费。

B2B 方面也同样如此。 工业客户在运营效率、盈利能力和绩效方面一直面临压力。 他们也期望更快的上市时间、更低的缺陷率和定制产品。 事实上,在某些制造业中,客户期望变化的步伐甚至比个人最终消费者更快。

这归因于所谓的“工业 4.0”以及工业 Internet of Things 的到来。无论是消费品、汽车、飞机还是工业设备的生产商,B2B 客户都被迫重新定义他们与客户的互动方式以及他们组织供应链的方式。( 来源:普华永道 )

本文摘自《2020 年及未来快递、包裹和邮政行业现状——挑战与展望》报告。

CEP 行业的增长

这对 CEP 行业意味着什么?对于大多数枢纽和配送中心而言,电子商务的增长在过去连续六年带来了显著的增长。 大多数枢纽的包裹和物流在总收入中所占份额的跃升反映了这一增长。

正如万国邮联 (UPU) 报告所述,2008 年至 2018 年间,邮政运营商总收入中信函业务的份额有所下降,而包裹和物流业务的份额在同期大幅增长(参见图 1)。因此,尽管 CEP 在更广阔的物流行业中代表着一个较小的细分市场,但它一直是一个快速增长的细分市场,其市场主要与 B2B 交易相关,三分之一的收入归因于 B2C。( 来源:普华永道 )

图 1:邮政运营商收入构成演变。( 来源:万国邮联 )

稳健的长期预测

由于这一增长,CEP 市场预计到 2024 年将达到 4220.7 亿美元。事实上,2020 年 7 月,Businesswire 报告称,CEP 市场在 2020-2024 年期间有望增长 1001.9 亿美元,预测期内的复合年增长率 (CAGR) 约为 6%。2019 年市场价值为 3218.8 亿美元。

在 BEUMER Group,我们看到过去六年来 B2B 和 B2C 业务都实现了显著增长,并认为预计的增长数据是可持续的,同时注意到疫情产生了巨大影响。

即使新冠疫情得到控制,消费者的态度转变和消费行为模式也将是可持续的。

图 2:CEP 市场增长。( 来源:Technavio )

疫情作为颠覆性加速剂

显然,在疫情影响显现之前,CEP 行业的转型就已经在顺利进行。然而,毫无疑问,疫情加速了这一转型。事实上,一些专家表示,这场危机使在线购物活动的发展提前了近三年。

即使新冠疫情得到控制,消费者的态度转变和消费行为模式也将是可持续的。

消费者曾经不愿在线购买商品,但疫情的影响使消费者别无选择。埃森哲的货运与物流部门预测,即使情况恢复正常,这些变化也将是永久性的。 客户将继续更多地在线购物,而那些很少在线购物的人也将使其成为常用渠道。

全球与区域差异

然而,疫情对 CEP 行业的影响并非一致。虽然预计的增长数据是全球性的,但电子商务的增长将在区域层面有所不同。那些经济受冲击较轻的地区将继续在电子商务发展中取得成功。然而,一些地区将更加脆弱;保护主义和疲弱的财政状况将损害电子商务的扩张。

由于不同国家在这些细分市场中的组合不同,并受制于不同的宏观经济和社会背景,危机的影响可能因地理位置而异。

从 B2B 到 B2C 的转变

疫情带来的抵消效应的可持续性也可能因市场细分而异。尽管 B2C 货运量非常高(2020 年 3 月、4 月和 5 月感受到了圣诞节前的峰值),但由于经济放缓,B2B 货运量显著下降。例如,在危机初期,英国皇家邮政在某些市场经历了 B2B 业务量的显著下降。这些下降并未被更高的消费者业务量所抵消。

因此,服务 B2B 企业的 CEP 供应商可能会继续看到业务量显著下降,而拥有大量 B2C 客户的企业则不会。由于许多供应商在其业务中同时服务这两个领域,他们可能会在一个层面看到进一步增长,而在另一个层面则出现下降。

CEP 公司的董事们将面临如何重组其组织的艰难决策。

因此,尽管整体电子商务保持稳定,但不同公司内部可能会出现许多波动——CEP 公司的董事们将面临如何重组其组织的艰难决策。

国内在线活动的差异

显然,全球疫情以各种方式影响了国内包裹流量。这可以从不断变化的在线零售订单中看出,这些订单与包裹邮政的需求相关。

正如万国邮联报告所述,一些国家国内在线订单强劲增长,而另一些国家则出现了相同变量的急剧下降。 尽管该图仅显示了十个国家的趋势,但似乎电子商务销售额在高收入国家有所增长,而在其他地方则趋于稳定甚至下降。

疫情下持续增长

尽管受到疫情及其变异影响,CEP 货运量仍在持续增长。以德国为例,预计到 2024 年,CEP 货运量将增至约 45 亿件。

对于 CEP 行业而言,这意味着市场供应商将更注重快速增长领域的增长前景,同时保持其在缓慢增长领域的地位。

企业将关注模式和变化,并思考如何制定未来的战略。

这对 CEP 市场意味着,某些参与者将希望抓住这一增长机遇。如果他们有能力投资,这些服务提供商将希望以业务量为目标。反过来,BEUMER Group 等供应商将处于有利地位,以满足这种对高容量的需求。

某些参与者将希望抓住这一增长机遇。如果他们有能力投资,这些服务提供商将希望以业务量为目标。

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