如何在不停机运营期间更换您的 BHS：指南

手头的任务

在某些时候，机场需要更换、升级或改进其 BHS。这些复杂且耗资数百万美元的项目可能是新建项目，但更多情况下，BHS 更换是改建项目。这意味着现有的 BHS 必须在更换或升级期间继续运行，至少部分运行。

此类 BHS 项目的范围可以是使用一种和谐的 BHS 技术替换现有的多供应商系统，该技术提供统一的运营和维护设置以及一个供应商联系人。或者，它们可能涉及多个供应商。无论转型采取何种形式，它们都是复杂的项目。

成功的蓝图：需要什么？

那么，如何在最大程度地减少对现有系统日常运营的干扰或妥协的情况下成功实施新的 BHS 的关键是什么？

当然，在承包商拆除和重建行李系统的同时运营 BHS 存在风险，需要格外小心。但是，监督 BHS 更换的项目经理可以通过注意以下事项来帮助降低风险。

全面协调的必要性

在更换项目期间，为了最大程度地减少对机场行李处理运营的干扰，需要每个利益相关者之间进行高度协调，包括系统架构师、BHS 顾问、建筑承包商以及 BHS 供应商和集成商。

因此，重要的是，项目经理要准确识别所有利益相关者，并不断协调他们的角色以及对项目的潜在影响。BHS 供应商通常是非常有价值的集成商，可以承担全部责任，以确保更换的影响尽可能接近于零。

然而，全面有效的协调也要求所有利益相关者在他们的响应和角色中具有动态性和灵活性。

周密计划的必要性

项目经理必须周密地计划更换项目的所有阶段，以最大程度地减少对日常运营的影响。

项目经理必须始终将时间表和活动告知各方。对于需要尽可能提前得到通知的机场运营团队而言，这一点尤其重要，以便他们有时间调整航班和行李生产计划。

获得航空公司支持的必要性

重要的是，航空公司必须接受在新的 BHS 投入运营之前，机场的行李处理服务将发生临时性变更。因此，项目经理必须说服航空公司容忍短期中断，以换取新系统的长期利益。

我们对成功实施的建议

在实践中，项目经理需要执行大量的工程规划来控制现有系统被拆除的阶段。还必须有一个运行良好的临时解决方案，以确保行李处理运营。

出于这些目的，我们为 BHS 更换项目的项目经理提出了一些建议。

1. 掌控并尽早计划

将项目划分为大阶段和小阶段。这将确保您完全控制重建过程，并且已被证明在许多机场都有效。确保将变更以及您计划执行的操作告知所有机场客户。

一旦确定了所有利益相关者，就开始尽可能提前计划。让机场和行李运营部门尽早参与进来，以便详细计划更换的每个阶段。

对时间表保持现实态度，尤其是在拆除和重建阶段，它们需要谨慎的计划。

2. 让合格的系统集成商参与进来

请注意，只有拥有一支高素质的团队和适当的专业知识水平才能实现这种类型的项目交付。您的 BHS 供应商和集成商可以带来以往项目的经验和教训，以确保对日常机场运营的影响最小。

它还可以提供必要的培训和信息，以了解更换项目的进度以及 BHS 布局在每个阶段的外观。由于系统布局在更换过程中会逐渐变化，因此运营团队每周看到的情况都会有所不同。系统供应商可以在项目的每个阶段培训运营人员。

但是，从机场的角度来看，如果要继续按时处理行李，这也确实需要一定程度的灵活性、持续的信任和充分的协作。

3. 坚持时间表

确保所有利益相关者都愿意遵守商定的时间表。如果他们不愿意，则项目中后续阶段的时间表将会延迟。例如，如果计划的穿墙通道未按时完成，则您的 BHS 重建（以及其他因素）将会延迟，从而影响您的整个时间表，您将不得不重新计划。

通常，设备更换和接口连接的窗口非常有限。实时机场系统中的更换需要在夜间进行，并在第二天早上机场重新开放时投入运营。

上线阶段尤其紧张，需要精确的计划。您只有一个很窄的时间范围来确保所有接口都正确，并且在您按下起动键的那一天，实际上可以以全容量运行新的 BHS。

总结

新的 BHS 将为您的机场提供更高的容量、更高水平的冗余以及行李处理运营的优化。 但是，BHS 更换是非常复杂的过程，需要高度的协调、周密的高级计划以及利益相关者的大量灵活性。 系统集成商可以帮助您的机场建立这些重要组成部分，以实现尽可能减少干扰的实施。